Qualification Biplace Parapente

Infos Qualification biplace 2026

Tu veux devenir biplaceur et faire rêver les copains en les emmenant en l’air ? Alors bienvenue dans le monde merveilleux de la responsabilité… mais promis : on va faire ça bien, dans l’ordre, et sans prise de tête.

Chez EPiC, on organise cette Qualification Biplace en partenariat avec la LAURAVL (Ligue Auvergne Rhône-Alpes de Vol Libre). La ligue gère le cadre et les prérequis, nous on t’accompagne sur le terrain avec notre sauce : pédago, carré, et ambiance cool.

Date unique 2026 : du 20 au 25 juillet 2026 (6 jours). Oui, c’est intense. Non, on ne te laissera pas “improviser”. 😄

Pré-requis (la partie pas fun, mais indispensable)

Pour entrer dans le cursus, il te faut :

• Être majeur (18 ans révolus)
• Être licencié FFVL
• Avoir le Brevet de Pilote Confirmé (BPC) validé (technique + théorie + n° BPC)
• Avoir le PSC1 (ou équivalent premiers secours)
• Avoir fait la préformation ou avoir ton parrainage

Si tu de pose des questions sur les pré-requis : pas de panique. Appelle-nous, on te dira exactement ce qu’il te manque (et non, “j’ai regardé des vidéos YouTube” n’est pas un prérequis officiel ).

Rejoins nous sur notre Serveur Discord on te renseignera ! https://discord.gg/kTHJZZPnVH ou par téléphone : 07 45 10 59 69 et quoi qu’il arrive, on te fera passer les infos par mail avant le stage et par discord pendant le stage !

L’ÉTAT D’ESPRIT DE LA QUALIFICATION BIPLACE

Voler en biplace, ce n’est pas simplement “se mettre sous une voile plus grande”. C’est changer de dimension : tu pilotes pour deux, tu anticipes pour deux, tu briefes, tu rassures, tu prends des décisions… et tu dois être capable de dire non quand il faut. Être biplaceur c’est avoir charge d’âme : tu as tout de même la vie de ton passager entre les jambes (et les mains).

Notre objectif pendant ces 6 jours : te donner une méthode, des réflexes, et un cadre pour devenir un biplaceur safe et propre. Donc, l’idée, on peaufine la technique tout en s’amusant (et on n’oubliera pas de te chambrer un peu quand tu feras un nœud de 4 km dans tes suspentes… ça arrive même aux meilleurs 😄).

Ce que tu vas apprendre

Cette qualification biplace parapente s’inscrit dans le cadre officiel défini par la FFVL et la LAURAVL. A ce titre, nous te recommandons d’aller potasser le « livret de l’aspirant biplaceur ». Tu le trouveras sur le site de la LauraVL, partie « documentation ».

Sur le terrain, on va travailler tout ce qui fait la différence entre “je sais voler” et “je sais emmener quelqu’un”. On va revoir la préparation de l’aile, le choix du matériel, les procédures (à deux c’est pas pareil !). Et puis il y a aussi gestion du passager, ses émotions et sa (et TA) marge de sécurité ne seront pas les mêmes. Tout comme l’analyse des conditions de vol qui doivent être adaptées au passager… en biplace, tu ne voles plus pour toi mais pour ton sac à patate passager.

Assurance / statut (important)

La pratique biplace implique des règles d’assurance spécifiques : lorsque tu es en stage, pas besoin d’assurance spécifique. Mais si tu valides la formation et que tu obtiens ton premier sésame (le statut « aspirant biplaceur »), il te sera impératif de contracter l’assurance adéquat à la FFVL (la RCA biplace – et c’est pas à négliger dans ton budget). On t’expliquera tout clairement en début de stage avec la LAURAVL.

PROGRAMME TYPE

Comme toujours, on s’adapte aux conditions du jour. Mais pour te donner une idée, une journée type de Qualification Biplace pourrait ressembler à ça :

• Le matin plus ou moins tôt : rendez-vous + point météo / aérologie (mais c’est toi qui doit faire le point, t’es à un niveau où on te regarde faire !)
• Puis départ sur site et briefing technique : objectifs du jour, sécurité, procédures
• Préparation et vols (selon sites et conditions)
• Fin de journée : on débriefe : ce qui est propre, ce qui est à verrouiller, et comment progresser
• sans jamais oublier les éléments de théorie et du cadre fédéral : responsabilités, assurance, matériel, gestion passager, etc.

Le tempo est dense (comme ta tempo après une grosse abatée), mais on préfère ça à une formation “molle”. On sait que tu progressera plus vite si tu enchaînes, et c’est exactement l’esprit d’une Qbi.

Et peut être qu’on te donnera deux trois astuces pour faire des jolies photos pendant tes biplaces. (Si t’as eu le temps d’apprendre toute la théorie 🙂

Les images présentées illustrent des situations de vol biplace et le niveau visé en fin de qualification. La formation se déroule de manière progressive, encadrée, et adaptée au niveau des stagiaires.

Tarifs

Tarif : le tarif officiel est défini par la LAURAVL : 630€

Ce tarif comprend l’encadrement de la formation sur 6 jours. Les repas, l’hébergement et la licence FFVL ne sont pas inclus (comme la bière de fin de journée 😄).